Tableau de bord des Accidents
Le tableau de bord des Accidents vous offre une vue globale de la sinistralité de votre organisation à partir des investigations d’accident : combien d’accidents et d’incidents ont été enregistrés, de quel type, dans quels centres, comment ils évoluent dans le temps et combien de jours se sont écoulés sans accident.
Vous ne verrez que les données des entreprises, centres et sections auxquels vous avez accès selon votre profil utilisateur. Deux personnes différentes peuvent voir des chiffres différents dans le même tableau de bord, et c’est ce qui est attendu.
Concepts clés
Section intitulée « Concepts clés »Avant de passer en revue chaque élément, il est utile de bien comprendre plusieurs concepts utilisés dans tout le tableau de bord.
Investigation d’accident. L’unité de mesure du tableau de bord est l’investigation d’accident (le dossier ouvert lorsqu’un accident ou un incident survient). Quand on parle d’« accidents », « incidents » ou « investigations », on compte en réalité des investigations. Chaque investigation est comptée une seule fois, même si elle comporte plusieurs causes, étiquettes ou données associées en interne.
Type d’accident. Chaque investigation a un type d’accident configurable par l’organisation (par exemple : accident avec arrêt, accident sans arrêt, incident, in itinere). Chaque type est marqué en interne par deux caractéristiques que le tableau de bord utilise pour le classer :
- S’il s’agit d’un incident (événement sans blessure) ou d’un accident (avec blessure).
- S’il entraîne un arrêt de travail ou non.
Récidive. Une investigation peut être marquée comme récidive d’un accident antérieur. Certains indicateurs excluent les récidives pour ne pas compter deux fois le même accident.
In itinere. Accident survenu sur le trajet entre le domicile et le travail. Peut être filtré indépendamment.
Maladie professionnelle. Sous-type qui distingue les investigations marquées comme maladie professionnelle des autres (accident « normal »).
État de l’investigation. Chaque investigation est en cours ou fermée. Aux fins de ce tableau de bord, sont considérées fermées les investigations fermées ainsi que les annulées ; les autres sont considérées en cours.
Type d’employé affecté. L’employé accidenté peut être interne, externe, de ETT (entreprise de travail temporaire) ou rester non assigné si son type n’est pas renseigné.
Journées perdues. Jours de travail perdus à cause de l’accident, tels que consignés dans l’investigation. Ne doivent pas être confondus avec les jours calendaires d’arrêt.
Permissions de périmètre. Le tableau de bord n’inclut que les investigations des entreprises, centres et sections auxquels vous avez accès. C’est pourquoi deux utilisateurs avec des permissions différentes peuvent voir des chiffres différents.
Éléments actifs et inactifs. Le tableau de bord ne masque pas les entreprises, centres, sections ou postes inactifs : s’ils ont des investigations associées, ils apparaissent également dans le filtre de périmètre et dans les données.
Filtres enchaînés. Tous les filtres s’appliquent simultanément à tous les graphiques, cartes et tableaux. Si vous sélectionnez un centre et un type d’accident, tout ce que vous voyez à l’écran est recalculé uniquement avec les investigations de ce centre et de ce type.
Sur la gauche, vous trouverez les filtres. La plupart permettent une sélection multiple et incluent un moteur de recherche pour localiser rapidement les valeurs.
| Filtre | Ce qu’il permet de restreindre |
|---|---|
| Périmètre | La structure organisationnelle, sous forme d’arbre : entreprise → centre → section → poste. Vous pouvez sélectionner n’importe quel niveau ; par exemple, un centre complet ou un poste spécifique. |
| Employé affecté | Les investigations concernant certains employés accidentés. |
| Type d’employé | Si l’employé affecté est interne, externe, de ETT ou non assigné. |
| Type d’accident | Un ou plusieurs types d’accident (avec arrêt, sans arrêt, incident, in itinere…). |
| Sous-type d’accident | Distingue entre maladie professionnelle et accident normal. |
| In itinere | Si l’accident est survenu ou non sur le trajet vers le travail. |
| Date | La période, selon la date de l’accident. |
| Plage | Restreint l’ancienneté par rapport à aujourd’hui : 12 derniers mois, entre 12 et 24 mois ou plus de 24 mois. Filtre à sélection unique. |
Cartes d’indicateurs
Section intitulée « Cartes d’indicateurs »Au centre se trouvent plusieurs cartes avec les indicateurs principaux. Chacune affiche une grande valeur et un petit graphique de tendance (sparkline).
Accidents avec arrêt
Section intitulée « Accidents avec arrêt »Nombre d’investigations dont le type d’accident entraîne un arrêt de travail, excluant les récidives. C’est l’indicateur de sinistralité le plus important.
Investigations d’accident
Section intitulée « Investigations d’accident »Nombre total d’investigations d’accident, excluant les incidents. Reflète combien d’accidents (avec ou sans arrêt) ont été investigués.
Incidents
Section intitulée « Incidents »Nombre d’investigations dont le type est marqué comme incident (événements sans blessure). Sert à évaluer la culture préventive : un bon enregistrement des incidents aide à éviter les accidents.
Notifications d’accident
Section intitulée « Notifications d’accident »Nombre de notifications d’accident liées aux investigations. C’est l’avis initial qui déclenche l’investigation.
Journées perdues
Section intitulée « Journées perdues »Somme des journées de travail perdues à cause des accidents (excluant les incidents). Donne une idée de l’impact en termes de temps de travail.
Jours sans accident
Section intitulée « Jours sans accident »Nombre de jours écoulés depuis le dernier accident jusqu’à aujourd’hui, sans compter les incidents ni les récidives. Plus ce chiffre est élevé, plus longtemps il s’est écoulé sans accident.
Graphiques
Section intitulée « Graphiques »Investigations par mois et année
Section intitulée « Investigations par mois et année »Graphique d’évolution temporelle montrant, mois par mois, combien d’investigations ont été enregistrées. Distingue quatre séries :
- Accidents et accidents cumulés (les investigations qui ne sont pas des incidents).
- Incidents et incidents cumulés.
Les séries mensuelles reflètent ce qui s’est passé chaque mois ; les cumulées additionnent depuis le début de la période. L’axe vertical indique le nombre d’investigations. Permet de détecter les tendances et pics de sinistralité au fil du temps.
Accidents par type
Section intitulée « Accidents par type »Carte en arbre (treemap) qui répartit les investigations selon leur type d’accident, excluant les récidives. Plus le rectangle est grand, plus il y a d’investigations de ce type. Permet de voir d’un coup d’œil quels types d’accidents prédominent.
Investigations par état
Section intitulée « Investigations par état »Graphique en anneau qui répartit les investigations entre en cours et fermées. Permet de voir quelle charge d’investigation reste ouverte par rapport à celle déjà résolue.
Tableau : Investigations par centre
Section intitulée « Tableau : Investigations par centre »Liste les centres de travail avec le nombre d’investigations de chacun.
| Colonne | Ce qu’elle affiche |
|---|---|
| Centre | Le nom du centre de travail. |
| Investigations | Nombre d’investigations d’accident du centre (compte des investigations uniques). |
Le tableau est interactif : vous pouvez sélectionner une ou plusieurs lignes pour restreindre le reste du tableau de bord à ces centres.
Questions fréquentes
Section intitulée « Questions fréquentes »Quelle est la différence entre accident et incident ?
Un accident est un événement avec blessure pour la personne ; un incident est un événement qui n’a pas causé de blessure mais qui aurait pu en causer une. Le type d’accident de chaque investigation détermine dans quel groupe elle entre.
Pourquoi la somme des cartes ne correspond-elle pas ?
Parce que chaque carte compte des choses différentes et avec des filtres différents : certaines excluent les incidents, d’autres excluent les récidives et d’autres ne comptent que les accidents avec arrêt. Ce ne sont pas des sommes d’un même total.
Pourquoi un accident fermé en retard est-il toujours compté ?
Le tableau de bord compte les investigations selon leur date d’accident et leur type, indépendamment de la date de fermeture. L’état (en cours / fermé) n’est utilisé que dans le graphique en anneau correspondant.
Les investigations annulées apparaissent-elles ?
Dans le graphique par état, les investigations annulées sont regroupées avec les fermées. Les investigations supprimées, en revanche, ne sont pas comptabilisées.
Pourquoi mes chiffres ne correspondent-ils pas à ceux d’un collègue ?
Le tableau de bord applique les permissions de périmètre de chaque utilisateur : seules les investigations des entreprises, centres ou sections auxquels vous avez accès sont incluses. Deux utilisateurs avec des permissions différentes verront des chiffres différents.
Une investigation avec plusieurs causes est-elle comptée plusieurs fois ?
Non. Même si une investigation peut avoir plusieurs causes ou étiquettes associées en interne, tous les comptes du tableau de bord comptent des investigations uniques, donc chacune ne compte qu’une seule fois.